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  • autosocorr_natura_vertical

Tal y como apunta la ley de Murphy: " Si algo puede salir mal, probablemente saldrá mal". Debemos estar preparados para lo peor (cada uno a su nivel). En esta publicación queremos plantearos un caso que seguramente es la situación menos deseada y de las más comprometidas que pueden darse en una actividad de espeleo.


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  • autosocorro-barranquismo

¿Cuántas veces hemos llegado a la cabecera de un rápel y al dejar caer la cuerda no hemos sabido exactamente si llega al final del rápel?

Estos problemas los tenemos de contínuo en nuestras actividades de barranquismo, escalada, montaña, espeleología, etc.

Ante esta problemática la solución "más de libro" sería instalar un rápel desembragable, con un ocho desembragable o nudo dinámico, por ejemplo; de esta forma en caso que la cuerda no llegue al suelo, poder dar cuerda al compañero y llegue al final del rapel.

Pero como no siempre tomamos las decisiones más acertadas, hoy os vengo a contar una anécdota que le ocurrió a un "amigo mío".


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  • alfonso-alondra

Empezaré este artículo con algo poco novedoso y muy repetido en los últimos post: si buscas información sobre cómo salir de un nudo de alondra en nuestro descensor 8, tendrás un cuantos resultados...
Para que no pierdas mucho el tiempo, te enlazo un vídeo de cómo ejecutar la maniobra.

Salir nudo alondra

Aquí, el compañero Pedro de Encorda2 lo explica de una forma clara y segura. Además es una maniobra sencilla y fácil de ejecutar.

Como de costumbre los que nos colgamos en las cuerdas, siempre estamos dándole a la cabeza.


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Existen multitud de descensores para descenso de barrancos, tantos que al final es difícil decidir que descensor es el más adecuado para nosotros. Para facilitar la toma de esta decisión tan importante vamos a publicar una serie de artículos donde analizaremos las características de algunos de ellos.

Comenzamos esta serie de artículos analizando el uso básico (en un artículo futuro mostraremos algunas técnicas avanzadas) de un descensor muy conocido pero poco utilizado en nuestro país: el ocho doble. Este descensor es una evolución del ocho clásico añadiendo simplemente un orificio pequeño extra, sin embargo, esto aporta una funcionalidad mucho más amplia de lo que en un principio pueda parecer.

Posición extra de frenado en el ocho doble